当今的赴美中企要想“赢”在美国，必须三思而后行慧眼识真相，从选址建厂、招聘高管、团队建设、到生产运营、产品销售和赚钱赢利，究竟什么才是出海后的中企能成功落地美国的秘密武器和核心战略？该如何汲取前车之鉴的失败教训，从而少走弯路避免雷区？正在出海途中或已经落地的中国企业，该依靠哪些专业人士出谋划策和地缘优势，稳扎稳打地实现人才到位、财税优惠和运营合法，从而进入本土化、接地气的合规管理和成功运营? 这些正是每位中企高管必须面对和解决的重要议题。

目前最受跨国公司欢迎的高管派遣方案当属L-1A签证。原因是L1A工作签证对申请人的学历、语言都没有要求; 提交申请后最快15天内获得移民局批准，经过使领馆面试即可赴美上任；且配偶同时申请的L2家属签证，入境美国后即自动获得工作许可；子女可以在短期内实现赴美读书。L1A跨国公司高管工作签证可以一直续签7年的时间，满足企业高管派遣功能之外，还能同时照顾子女的读书问题，家属陪读的问题，在美国长期生活的身份问题；与B1/B1类别的签证、或者H1B工作签证比较，优势显著。

回顾2023年,面对美国联邦/州出台的各种限制法令,包括关税、投融资和税务禁令、市场准入限制和技术监管等,不但未能阻挡中国企业一波又一波的出海浪潮,更为突显的是新能源产业,多家公司赴美落地美国中部、南部和西部,并顺利投产运营。这些中国企业善于在危机中洞见曙光,其成功案例吸引和激励着更多中国企业出海发展的勇气和信心！为此,元臣国际律师事务所(MOSAIC云讲堂2月29日隆重推出:“专家观点共享:中期跨境仓储物流/新能源产业在美运营之机遇与担忧” Zoom线上讲座。

美国政府惩罚性关税的翻倍，对整个汽车产业链上下游都将产生深远影响。从上游零部件供应商将会面临订单减少和利润下降，到下游经销商和售后服务商将会面临库存积压和销售困题，整个产业链都需要共同应对这一挑战，以保持产业的稳定和持续发展。 新一轮的惩罚性关税袭来，不仅直击中国车企，同时也对其他国家重新审视与美国的贸易关系敲响警钟，促使各国务必寻求多元化的贸易伙伴。在全球汽车市场日益竞争激烈的背景下，这一举措可能会加速全球汽车产业的重新洗牌和格局变化。因此从长期来看，美国对华电动车加征关税的举措可能会对全球

5月14日，拜登宣布大幅提高一系列中国电动汽车等价值180亿美元中国输美商品加征关税，涉及产品包括电动汽车（EV）及电池、计算机芯片和医疗产品等等。其重点包括大幅提高电动车及相关组件的进口税率。文章总结了几个关税的关键要点：

美国证券交易委员会（"SEC"）近日对加密平台ShapeShift AG发布了一项执法行动，并认定ShapeShift充当了未注册的证券“交易商”。此举与SEC最近采纳的有关“交易商”注册的新规则同时发生。这些规则专门设计用于将某些加密公司，包括去中心化金融或“DeFi”交易所及其用户，纳入“交易商”定义之中。