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据国际码头工人协会工会（ILA）9月29日表示，美国东岸及墨西哥湾36个港口的工人计划于10月1日开始罢工，或影响全美一半远洋航运港口、造成物流延误和供应链瘫痪。影响将集中在航运集装箱，以及新汽车和卡车的运输。预计将有数十个港口关闭货柜运输，包括纽约、巴尔的摩（Baltimore）、诺福克（Norfolk）和休斯敦（Houston）主要海运枢纽。据指，若36个港口全部罢工，此次将为工会1977年以来第一次全海岸的罢工。
工会近几个月要求雇主大幅提高工资、终止港口自动化项目，否则在港口负责装卸货物、设备维修的约47,000名工人，将在周二凌晨0:01开始罢工，预计纽约、巴尔的摩、诺福克和休斯敦等主要海运枢纽都将停止货柜运输。目前双方的主要争议在于薪资。根据将于周一到期的现行合同，码头工人的最高工资为每小时39元。劳工协会要求在新合同的六年里，每年时薪增加5元，这将使他们在合同的最后一年达到每小时69元。海事联盟表示，该机构仍致力于谈判，但指责工会漫天要价。
目前运往美国的集装箱货运量约五分之三通过东海岸和墨西哥湾海岸运输。如果该港口关闭，将每天给美国经济带来高达50亿美元的损失。对于纽约/新泽西港来说，经济影响可能高达每天 6.41 亿美元。全美零售商联合会（National Retail Federation）供应链与海关政策副主席Jonathan
Gold指出，此次罢工与2021年和2022年疫情供应链受损相比，码头工人罢工可能会造成更大的破坏，当时货运虽然运输缓慢，但仍在运转。
虽然有实力的大公司提前做了应对罢工的准备，包括比往年更早地发货，以及将部分货运业务转移到西海岸等，但分析人士认为，这些措施对削弱罢工的影响作用有限。虽然部分货物可能转移到西海岸，但这些港口将无法吸收东海岸和墨西哥湾沿岸港口的全部货运量，货物积压将带来严重后果。全国零售联合会称，“一天的停工需要3到5天才能恢复。时间越长，情况就越糟。”
据CNN报道，如果罢工发生并持续很长时间，经东海岸和墨西哥湾港口进入美国大众产品的供应可能会中断，包括巧克力、酒精、香蕉和樱桃等水果以及某些汽车。这也意味着现有商品的价格可能会被推高，阻断美国经济最近在抗击通胀方面取得的进展。工会表示罢工将不会影响军事货物运输和游轮运作。负责运送石油与天然气船舶的工人也不会参与罢工，预计汽油与燃油价格不会受到影响。（来源：美国中文网）
元臣国际律师事务所多年来致力于帮助中国工厂落地北美,其新能源/智能制造法律团队的资深律师,就本次国际码头工人协会在东海岸和墨西哥湾沿岸全面罢工对中国企业所带来的后续影响, 点评如下：
1、受影响行业：此次美国36个港口工人罢工，将直接对依赖这些港口的进出口企业如: 制造业、车企、跨境电商、物流和运输和电子产品和家电等行业，造成供应链中断或延迟、销售断货及成本增加的影响。
2、主要受影响的州：德克萨斯州：作为经济大州和多个港口的休斯顿港，对化工产品、能源设备和消费品的进口举足轻重，而在这些领域运营的中资企业将首当其冲。纽约和新泽西：作为重要的进口门户，当地企业，特别是在消费品和机械设备领域，会受到供应链中断和延迟的压力。佐治亚州：萨凡纳港是美国东南部的重要口岸，各类商品的进出口都将影响区域内的中资业务。
3、如何应对此次港口工人罢工带来的危机和成本压力？元臣劳工法、公司法和合同法资深律师提出以下法律建议，供您参考：
1）完善的合同准备：审查和更新与供应商和客户的合同，确保包含应对交货延迟或成本增加的条款。
2）确保不可抗力条款：合同中必须包含明确的不可抗力条款，涵盖港口罢工等无法控制的事件。这样，在罢工导致无法履行合同时，可以暂时解除或延迟履行义务，而不构成违约。
3）争议解决机制：在合同中明确指定争议解决机制，以便在罢工导致的争议中快速解决纠纷，减轻对业务的影响。
4）替代履行方案：在合同中预设替代方案，例如允许使用其他港口或运输方式。这样可以在主要港口不可用时迅速调整货物流动，避免重大延误。
5）多供应商策略和库存计划条款：与多个供应商签订合同，以分散风险。确保至少有一个供应商能够在其他港口运营，减少对单一供应链的依赖。要求合作伙伴维持一定的安全库存水平，以便在发生供应链中断时仍能满足短期需求。
6）与法律顾问合作：通过企业法律顾问确保这些条款清晰明确，适用于可能的极端情况，从而有效减轻港口罢工对企业的负面影响。
7）保险保障：购买商业中断保险来抵御罢工带来的经济损失。确保保险合同中明确包括港口罢工的相关内容。
通过上述法律措施，企业可以在一定程度上降低罢工对业务的影响，并确保关键货物和服务的持续供应。
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